Tillid er godt, kontrol er bedre. Sådan lyder et af de grundlæggende principper i den danske hær. Men princippet er i høj grad også relevant i forhold til vores adfærd i trafikken. Hvis kontroltrykket – og dermed risikoen for at blive taget i ulovligheder – bliver for lavt, så svækkes trafikmoralen stille og roligt, men sikkert. Det er baggrunden for, at man i Norge har truffet et politisk valg om at bevare et stærkt færdselspoliti med mere end 100 kørende patruljer i hele landet. Omvendt har vi i Danmark foretaget en regulær nedlæggelse af færdselspolitiet, idet disse opgaver er blevet en integreret del af den samlede opgaveportefølje i landets politikredse. Det skete i bedste mening i forbindelse med politireformen fra 2006, hvor man sigtede efter at styrke politiets operative slagkraft og fleksible anvendelse af ressourcerne. Desværre har virkningen været, at politiet, i en virkelighed med knaphed på ressourcer, ofte har været nødsaget til af nedprioritere den vigtige færdselspatruljering. Denne svækkelse af det færdselsrelaterede kontroltryk er, efter forfatternes opfattelse, en af de primære årsager til den omsiggribende trafikale egoisme. Hvis man slipper godt afsted med af køre overfor rødt lys eller cykle på fortovet, så bider dårligdommen sig fast og spredes til andre trafikanter.

Derfor er der behov for en genindførelse af et dansk færdselspoliti, hvor der i hver politikreds er et passende antal patruljer, der som primær opgave har at holde ju­stits i trafikken. Disse patruljer skal selvsagt kunne indsættes i andre opgaver, når det brænder på. Der bør imidlertid ikke være tvivl om hovedopgaven, så vi får et markant højere kontroltryk i forhold til Færdselsloven – og dermed en styrket trafikmoral samt grundlag for færre, alvorlige ulykker. Det er forfatternes håb og forventning, at der, i forbindelse med en kommende politisk aftale om politiet, vil ske en generel styrkelse af dansk politi med langt flere operative betjente. Og at en del af denne styrkelse bliver brugt til genindførelse af et dedikeret færdselspoliti rundt i politikredsene.

Som et konkret tiltag, der hurtigt kan styrke politiets kontroltryk, uden flere betjente, vil forfatterne foreslå, at man genindfører den tidligere velfungerende ordning med, at politiets motorcykelbetjente har motorcyklen med hjem til bopælen. Derved bliver vore dygtige motorcykelbetjente operative og synlige i trafikken fra morgenstunden – til gavn for kontroltrykket i myldretidstrafikken. Altså, en langt mere effektiv udnyttelse af de rådige ressourcer, der giver øget patruljering på vejene. Det kan kun gå for langsomt med at få dette tiltag gennemført som en hurtig vej til mere synligt politi i trafikken.

Som et andet tiltag til en tiltrængt, hurtig styrkelse af politiets kontroltryk, i København og andre storbyer, vil forfatterne foreslå øget indsættelse af politiskolens elever og kadetter i ”praktiktjeneste” med bødeblokke i byens gader. Det kunne ikke alene bidrage til et tiltrængt øget kontroltryk, så den færdselsmæssige lovløshed i hoved­staden stoppes. Det kunne også være et højst relevant og opbyggeligt element i uddannelsen af de kommende politibetjente og politikadetter.

En generel styrkelse af politiets kapacitet til færdselskontrol bør konkret anvendes til bl.a. følgende:

Færdselsregler uden fornøden kontrol er, efter forfatternes mening, i bedste fald værdiløse. I værste fald skadelige for trafikmoralen. Genindfør et egentlig dansk færdselspoliti efter norsk forbillede. Som hurtige tiltag anbefales genetablering af motorcykelbetjentenes hjemmeordning samt indsættelse af elever fra politiskolen i praktiktjeneste med bødeblokken i Københavns gader.