Den norske Nulvision bygger på følgende tre grundsøjler:
- Etik: Ethvert menneske er unikt og uerstatteligt. Vi kan ikke acceptere at et stort antal mennesker bliver dræbt eller alvorligt skadet i trafikken hvert år.
- Videnskab: Menneskets fysiske og mentale forudsætninger er kendt og skal ligge til grund for udformningen af vejsystemet. Viden om vores begrænsede evner i trafikken og modstandskraft ved kollision skal lægge præmisserne for valg af løsninger og tiltag. Vejtrafiksystemet skal lede trafikanterne til sikker adfærd og beskytte dem mod alvorlige konsekvenser af normale fejlhandlinger.
- Ansvar: Trafikanterne, myndighederne og andre som kan påvirke trafiksikkerheden, har et delt ansvar. Trafikanterne har ansvaret for egen adfærd; de skal være agtpågivne og undgå bevidste lovovertrædelser. Myndighederne har ansvar for at tilbyde et vejsystem, som befordrer mest mulig sikker adfærd og beskytter mod alvorlige konsekvenser af normale fejlhandlinger. Køretøjsproducenterne har ansvar for at udvikle og producere trafiksikre køretøjer. Andre aktører, som fx politiet og forskellige interesseorganisationer, har ansvar for at tilrettelægge og fremme oplysning, der bidrager til at trafiksikkerheden bliver bedt mulig.

Kilde: Stortingsmelding nr. 40 (2015-2016)

I Norge er det organisationen Trygg Trafikk, der, siden oprettelsen i 1956, har spillet en afgørende koordinerende rolle i trafiksikkerhedsarbejdet. I det samarbejde indgår ministerier, direktorater, politiet, amter og kommuner, forsikringsselskaber og andre relevante organisationer.

Den norske tilgang til arbejdet har den nationale plan ”Nulvisionen” som grundlag for en langsigtet, systematisk og engageret indsats, der har det mål at opnå nul dræbte og nul alvorligt skadede i trafikken. Der er ikke tale om en politisk plan, om end den er forankret i Stortinget.

Blandt de særlige indsatser i Norge skal fremhæves deres fokus på en trafiksikker opvækst for børnene, der allerede fra børnehaven og skolen starter en målrettet og obli­gatorisk læring i trafiksikkerhed. Halv­delen af Norges 6.000 børnehaver er med i Børne­nes Trafikklub. Skolebørn skal alle­rede i 4. klasse kunne følge trafik­reglerne for fodgængere og cyklister.

Det er forfatternes vurdering, at netop denne systematiske satsning, på tidlig trafikoplæring blandt børn, er en væsentlig årsag til Norges flotte internationale place­ring når det gælder trafiksikkerhed.

I modsætning til Danmark og Sverige har Norge beholdt Færdselspolitiet som en selvstændig afdeling inden for det samlede politi. Således er der i Norge mere end 100 politipatruljer, der er øremærket til kontrol af trafikken. Opgaven er at afdække lovbrud på vejene for at modvirke ulykker. Færdselspatruljerne koordineres på natio­nalt niveau, så der kan indsættes et passende kontroltryk i by og land. Des­uden iværksættes målrettede indsatser, fx i forhold til kørsel i påvirket tilstand, overskridelse af fartgrænserne og andre for­seelser. Der har været forslag om at afskaffe færdselspolitiet i Norge for at muliggøre mere fleksibel anvendelse af ressourcerne rundt i landet. Forslagene er hidtil blevet afvist med henvisning til, at færdsels­politiets målrettede indsats utvivlsomt bidrager til Norges fremragende resultater på trafiksikkerheds­området.

Ifølge rapporten ”Ranking EU Progress on Road Safety fra juni 2019, udgivet af European Transport Safety Council (ETSC), er Norge suverænt det mest trafiksikre land i Europa med 20 dræbte pr. 1 million indbyggere.

Derefter følger Schweiz og Storbritannien, der begge har lige under 27,5 dræbte pr. 1 million indbyggere. På fjerdepladsen kommer Irland, mens Danmark er det femte mest trafiksikre land i Europa med 30 dræbte pr. 1 million indbyggere. Også når det gælder antal trafikdræbte pr. kørte kilometer, ligger Norge på en absolut førsteplads, mens Danmark her ligger på sjettepladsen.

Norge er således suveræn europamester i trafiksikkerhed – stort tillykke med det. I Danmark kan vi med fordel tage ved lære af den norske satsning på tidlig trafik­oplæring af børn, det relativt høje kontroltryk fra færdselspolitiet samt en meget effektiv koordinering af indsatsen fra alle aktører på trafiksikkerhedsområdet.